ओवरहेड गैन्ट्री क्रेन सपोर्ट सिस्टम के लिए वेल्डेड ब्रैकेट और बोल्टेड एंड प्लेट के साथ हॉट -डिप गैल्वेनाइज्ड स्टील क्रेन रनवे बीम

लक्ष्य खोजशब्द

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संक्षिप्त विवरण

बोल्टेड एंड प्लेट, वेल्डेड साइड गसेट ब्रैकेट और 8-बोल्ट कनेक्शन के साथ हेवी{0}}ड्यूटी हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड क्रेन रनवे बीम असेंबली। स्टील मिलों, भारी निर्माण दुकानों और औद्योगिक गोदामों में ओवरहेड गैन्ट्री क्रेन समर्थन के लिए इंजीनियर किया गया।

विस्तृत विवरण

यह गैल्वेनाइज्ड क्रेन रनवे बीम (क्रेन गर्डर) क्षैतिज समर्थन सदस्य है जिस पर एक ओवरहेड गैन्ट्री क्रेन क्रेन ब्रिज, होइस्ट, ट्रॉली और उठाए गए भार के संयुक्त भार को ले कर - यात्रा करती है। स्थैतिक गुरुत्वाकर्षण भार के लिए डिज़ाइन किए गए एक मानक बिल्डिंग बीम के विपरीत, एक क्रेन रनवे बीम को क्रेन पास (थकान), क्रेन त्वरण और ब्रेकिंग से पार्श्व बलों, और लोड पिकअप और रिलीज से प्रभाव भार से बार-बार चक्रीय लोडिंग का विरोध करना चाहिए। दिखाया गया बीम एक निर्मित {{3}ऊपर वेल्डेड अनुभाग (या दो I{4}बीम अगल-बगल से जुड़े हुए हैं) जिसके सामने की ओर एक मोटी बोल्ट वाली अंत प्लेट है, जिसमें सहायक कॉलम ब्रैकेट से जुड़ने वाले 8 उच्च {8}शक्ति वाले हेक्सागोनल बोल्ट (2×4 पैटर्न) हैं। एक त्रिकोणीय गसेट प्लेट को अंत के पास बीम के किनारे वेल्ड किया जाता है, जो अतिरिक्त कतरनी क्षमता प्रदान करता है और एक कनेक्शन बिंदु के रूप में कार्य करता है। अतिरिक्त गस्सेट बीम की लंबाई के साथ दिखाई देते हैं, जो क्रेन एंड ट्रक से केंद्रित व्हील लोड के खिलाफ वेब को मजबूत करने के लिए नियमित अंतराल पर तैनात होते हैं। पूरी असेंबली ISO 1461 (70{17}}100μm तक गर्म {{14}डिप गैल्वेनाइज्ड) है, जो औद्योगिक वातावरण में रखरखाव-मुक्त संक्षारण सुरक्षा प्रदान करती है जहां क्रेन आमतौर पर संचालित होती हैं। क्रेन रनवे बीम को उनकी उच्च उपज शक्ति और थकान प्रतिरोध के लिए Q355B या Q390B स्टील से निर्मित किया जाता है। हम प्रत्येक रनवे बीम को एआईएससी 360, एआईएससी डिजाइन गाइड 7 (औद्योगिक भवन), या यूरोकोड 3 भाग 6 (क्रेन सहायक संरचनाएं) के अनुसार डिजाइन करते हैं, जिसमें निर्दिष्ट क्रेन सेवा वर्ग (सीएमएए क्लास ए से एफ) के लिए थकान जीवन गणना भी शामिल है। प्रत्येक रनवे बीम डिलीवरी से पहले पूर्ण वेल्ड यूटी निरीक्षण, आयामी सत्यापन और कैमर/स्ट्रेटनेस जांच से गुजरता है। बीम को रेल माउंटिंग हार्डवेयर, रनवे सेगमेंट में शामिल होने के लिए बोल्टेड स्प्लिस किट और क्रेन रेल संरेखण सहिष्णुता के साथ स्पष्ट रूप से निर्माण मैनुअल में निर्दिष्ट किया जाता है।

उत्पाद गुण

उत्पाद विक्रय बिंदु

थकान{{0}योग्य विवरण: वेल्डेड अटैचमेंट (गसेट्स, स्टिफ़नर, रेल क्लिप) चिकनी प्रोफ़ाइल संक्रमण, ग्राउंड वेल्ड टोज़ और टेंशन फ्लैंज पर कोई अनुप्रस्थ वेल्ड नहीं होने के साथ विस्तृत हैं - सभी एआईएससी 360 परिशिष्ट 3 थकान श्रेणियों के अनुसार

क्रेन रेल संरेखण महत्वपूर्ण: हमारे बीम अधिकतम एल/1000 के कैमर सहनशीलता और अधिकतम एल/1000 की स्वीप सहनशीलता के साथ निर्मित होते हैं, जो मानक बिल्डिंग बीम सहनशीलता - की तुलना में अधिक सख्त होते हैं क्योंकि क्रेन रेल संरेखण सीधे क्रेन व्हील घिसाव और लहरा ट्रॉली ट्रैकिंग को प्रभावित करता है।

बोल्टेड रनवे स्प्लिसेस: रनवे बीम सेगमेंट को बोल्टेड फ्लैंज और वेब स्प्लिस प्लेट्स के साथ जोड़ा जाता है - रनवे की कोई फ़ील्ड वेल्डिंग नहीं होने का मतलब कोई पोस्ट नहीं है {{1}वेल्ड विरूपण के कारण स्प्लिस रेल पुनः {{2}संरेखण

एंड स्टॉप इम्पैक्ट डिजाइन: हम क्रेन एंड स्टॉप (बफर स्टॉप) कनेक्शन को बीम एंड डिटेल में एकीकृत करते हैं, स्टॉप ब्रैकेट को शीर्ष निकला हुआ किनारा पर बोल्ट किया जाता है और एक वेल्डेड कतरनी ब्लॉक के साथ प्रबलित किया जाता है - क्रेन की पूर्ण गति प्रभाव ऊर्जा के लिए परीक्षण किया जाता है

पूर्ण दस्तावेज़ीकरण पैकेज: प्रत्येक क्रेन बीम मिल प्रमाण पत्र, एनडीटी ट्रैसेबिलिटी के साथ वेल्ड मानचित्र, थकान डिजाइन गणना सारांश और साइट इंजीनियर के साइन के लिए एक रेल संरेखण सहिष्णुता चेकलिस्ट के साथ आता है।

कंपनी के फायदे

क्रेन बीम विशेषज्ञता: हमारी समर्पित क्रेन रनवे उत्पादन टीम ने दुनिया भर में स्टील मिलों, शिपयार्डों और भारी निर्माण की दुकानों में 5-100+ टन ओवरहेड क्रेन के लिए बीम वितरित किए हैं।

थकान इंजीनियरिंग: प्रत्येक क्रेन बीम डिज़ाइन में निर्दिष्ट क्रेन सेवा वर्ग - के अनुसार थकान जीवन मूल्यांकन शामिल होता है, हम केवल ताकत के लिए आकार नहीं देते हैं, हम वेल्डेड अनुलग्नकों पर विस्तार श्रेणियों को सत्यापित करते हैं जो सहनशक्ति आवश्यकताओं को पूरा करते हैं

सावधानी से गैल्वेनाइज्ड: क्रेन बीम को पूर्ण निर्माण के बाद गैल्वेनाइज्ड किया जाता है; हमारा 12.5 मीटर बाथ सिंगल डिप्स में बीम सेगमेंट को संभालता है, और हम क्रेन रेल संरेखण के लिए आवश्यक ±L/1000 सीधापन बनाए रखने के लिए शीतलन दर को नियंत्रित करते हैं।

पूर्ण रनवे पैकेज: हम एक स्रोत से पूरे रनवे सिस्टम में बीम, रेल (क्लिप और पैड के साथ), एंड स्टॉप, कॉलम ब्रैकेट और अनुदैर्ध्य टाई {{0}बैक - की आपूर्ति करते हैं।

लेजर संरेखण सत्यापन: प्रत्येक बीम को स्वीप (क्षैतिज सीधापन) और कैम्बर (ऊर्ध्वाधर सीधापन) के लिए लेजर ट्रैकर के साथ जांचा जाता है - महत्वपूर्ण क्योंकि क्रेन रेल सहिष्णुता आमतौर पर 10 मीटर में ±2 मिमी होती है

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

Q1: आपके रनवे बीम किस क्रेन सर्विस क्लास (CMAA) का समर्थन करते हैं?

ए: हम सभी सीएमएए कक्षाओं के लिए रनवे बीम डिजाइन और निर्माण करते हैं: क्लास ए (स्टैंडबाय/अक्सर) से क्लास एफ (निरंतर गंभीर सेवा)। सेवा वर्ग थकान डिजाइन आवश्यकताओं को निर्धारित करता है - कक्षा सी और उससे ऊपर के लिए एआईएससी 360 परिशिष्ट 3 के अनुसार विशिष्ट लोड स्पेक्ट्रा और संचयी क्षति मूल्यांकन के साथ थकान जीवन गणना की आवश्यकता होती है। हम पूछताछ चरण के दौरान आपकी क्रेन सेवा श्रेणी और लोड स्पेक्ट्रम के बारे में पूछेंगे।

Q2: आप यह कैसे सुनिश्चित करते हैं कि क्रेन रेल माउंटिंग के लिए शीर्ष निकला हुआ किनारा पर्याप्त सीधा है?

A: The crane rail requires straightness of ±2mm in any 2m length (per CMAA 70). We achieve this through: (1) controlled cooling after welding and galvanizing to minimize distortion, (2) laser tracker measurement of sweep and camber on every beam, (3) flame straightening of any deviation >अंतिम निरीक्षण से पहले एल/1500। हम प्रत्येक बीम के साथ सीधापन माप रिपोर्ट प्रदान करते हैं।

Q3: क्या आप क्रेन रेल और माउंटिंग हार्डवेयर की भी आपूर्ति कर सकते हैं?

उत्तर: हाँ. हम संपूर्ण रेल प्रणाली की आपूर्ति कर सकते हैं: क्रेन रेल सेक्शन (A-श्रृंखला प्रति DIN 536 या JIS समकक्ष), रेल पैड (रबर या पॉलीयुरेथेन), बोल्टेड रेल क्लिप, और रेल स्प्लिस बार। रेल को या तो साइट इंस्टालेशन के लिए ढीला भेज दिया गया है या हमारी दुकान में बीम पर पहले से स्थापित और संरेखित कर दिया गया है (छोटे बीम के लिए जिन्हें पूरा ले जाया जा सकता है)। शॉप प्री-माउंटिंग से साइट पर रेल संरेखण कार्य समाप्त हो जाता है।

Q4: क्रेन रनवे बीम और नियमित बिल्डिंग बीम के बीच क्या अंतर है?

ए: क्रेन रनवे बीम चार महत्वपूर्ण तरीकों से नियमित बिल्डिंग बीम से भिन्न होते हैं: (1) थकान - बार-बार क्रेन पास के लिए थकान की आवश्यकता होती है {{2}योग्य वेल्ड विवरण; चक्रीय लोडिंग के तहत एक मानक बीम के वेल्ड में दरार आ सकती है। (2) पार्श्व भार - क्रेन उछाल और तिरछा क्षैतिज बल उत्पन्न करते हैं जिनके लिए मानक बीम डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। (3) कठोरता - क्रेन ट्रॉली बहाव को रोकने के लिए ऊर्ध्वाधर विक्षेपण सीमाएं सख्त हैं (फर्श के लिए एल/600 से एल/1000 बनाम एल/240)। (4) मरोड़ - विलक्षण रेल भार बीम को मोड़ देता है; रनवे बीम को पर्याप्त मरोड़ वाली कठोरता या पार्श्व संयम प्रणाली की आवश्यकता होती है। हमारे क्रेन बीम सभी चार पहलुओं को संबोधित करते हैं।

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